Quelle voiture consomme le moins en 2025 ?

De nos jours, les consommateurs sont de plus en plus attentifs à l’impact de leurs achats sur l’environnement et sur leur santé. Ces attentes rendent leurs exigences plus importantes vis-à-vis des marques qui doivent s’adapter et innover en conséquence. Dans cet article, tu découvriras quelle est la voiture qui consomme le moins en 2025, les modèles les plus économes en carburant, les combustibles autorisés en France et quels sont les facteurs qui influencent la consommation de carburant des voitures.

Modèles de voitures les plus économes en carburant pour 2025

En 2025, le marché automobile regroupe un large panel de véhicule. En effet, si en début de siècle la tendance était les moteurs thermiques, aujourd’hui les modèles sont beaucoup plus variés. La prise en considération de la dimension écologique a fait naître les modèles hybrides et électriques, même si les modèles essence et diesel sont toujours présents et achetés.

Parmi les nombreux modèles, on peut repérer et établir un classement de la voiture qui consomme le moins en 2025 selon chaque type de voiture. Dans cette classification on retrouve tous les types de moteurs essence, diesel, hybride et électrique ainsi que les modèles de voiture citadine, SUV, berline.

Moteur essence

Nous retrouvons, en citadine, la Peugeot 108 3P 1.0 qui est la voiture qui consomme le moins de carburant de sa série. Sa consommation est de 3.8 L/100 km. A la suite du classement on retrouve le Peugeot 208, qui consomme 4,1 L/100 km. Pour finir avec les citadines, la Citroën C1 1.0 Pack Sensodrive se place en 3eme position de la voiture qui consomme le moins avec 4.1 L/100 km.

Concernant les SUV, le Peugeot 2008 se distingue avec une consommation à 5,5 L/100 km. Ce modèle est d’ailleurs également reconnu pour sa vitesse, son confort et sa facilité de conduite.

Parmi les berlines, la Seat Leon qui dénombre une consommation de 5,5 L/ 100 km. Ce modèle est aussi bien adapté pour les trajets en ville comme sur des grands axes routiers.

Moteur diesel

Les citadines qui font leur différence sont la C3 blue HDI 100 avec une consommation comprise entre 3.6 et 4,5 L/100 km, se plaçant comme la voiture qui consomme le moins dans sa catégorie. A la suite du classement on retrouve la Volkswagen Polo 1.4 TDI Bluemotion (3,7 à 3,9 L/ 100 km) et enfin la Citroën C3 qui consomme entre 3,8 et 4,2 L/ 100 km.

Pour les SUV, le Renault Captur est en tête de course avec une consommation de 5,41 L/ 100 km. Concernant les berlines, on retrouve la Ford Focus qui consomme 3,5 L/100 km.

Moteurs hybrides rechargeables

La citadine Toyota Yaris Hybride (3,8 WLTP L/100 km) et est la voiture qui consomme le moins avec une consommation, suivie de la Fiat 500 Hybride (3,9 WLTP L /100 km) et de la Renault Clio E-TECH (4,2 WLTP L /100 km).

Pour les SUV, on retrouve en tête du classement le Kia Niro Hybrid (0,8 WLTP L/ 100 km), la Mercedes GLC 300 Hybride (0,9 WLTP L/ 100 km) et le Mitsubishi ASX PHEV (2 WLTP L/ 100 km). Concernant les berlines, la Toyota Prius est celle dont la consommation est la moins élevée (0,5 WLTP L/ 100 km), suivie de la Volvo S60 Recharge T6 (0,8 WLTP L /100 km).

Voitures électriques

On retrouve pour les citadines, la Volkswagen e-up avec une consommation comprise entre 12,7 et 12,9 kWh/ 100 km. Derrière elle, la Dacia Spring (13,9 kWh/ 100 km) et enfin la Fiat 600 (14,1 kWh/ 100 km).

Le Hyundai Kona electric / EV est la voiture qui consomme le moins dans sa catégorie SUV avec 13,4 kWh/ 100 km. A la suite, le Volkswagen ID.4 avec une consommation de 13,8 kWh/ 100 km et enfin Kia Niro EV avec 13,9 kWh/ 100 km.

Concernant les berlines, on retrouve la Tesla Model 3 Propulsion qui consomme 13,9 kWh/ 100 km, soit la voiture électrique berline qui consomme le moins.

Combustibles autorisés en France

En France, il existe 6 types de carburants autorisés pour circuler : l’essence (SP95, SP98, E10), le gazole, le GPL (gazole de pétrole liquéfié), le superéthanol E85, l’électricité et enfin l’hydrogène. L’utilisation de ces derniers est suivie et encadrée par les institutions publiques françaises, notamment avec l’instauration de Zones à Faible Emission.

• L’essence (SP95, SP98, E10), est un carburant utilisé couramment par les ménages français. Sa compatibilité avec de nombreux modèles de véhicules est un critère d’achat pour de nombreux consommateurs. Cependant, dans certaines agglomérations, les véhicules ne respectant pas les normes Euro 4 ou plus, pourront se voir interdits.
• Le gazole ou diesel, est le carburant le plus utilisé en France, pourtant, sa consommation a tendance a diminué. Cette diminution s’explique par la mise en place des ZFE. Dans les mégalopoles telles que Paris, Lyon ou Grenoble, les véhicules Crit’Air 3 ou plus pourront être refusés à la circulation.
• Le superéthanol E85 est encore peu reconnu sur les axes routiers français, pourtant celui-ci comporte de nombreux avantages. Le premier point de fort de ce combustible est son prix (environ 1 euro par litre) puis sa composition, constituée à environ 65% jusqu’à 85% d’éthanol (issu de végétaux) et d’essence. Le superéthanol 85 va connaitre une forte hausse dans les prochaines années, répondant à une demande de plus en exigeante de la part des consommateurs sur le plan environnemental.
• Le GPL (gazole de pétrole liquéfié) est moins polluant que l’essence. Ce carburant reste encore à accès très limité en raison du peu de modèles neufs fabriqués. De plus, le réseau de stations est également peu important (environ 1500 en France), ce qui ne permet pas d’assurer un réassort régulier pour les usagers.
• L’électricité est un carburant soutenu par le Gouvernement. En effet, son impact moindre sur l’environnement a favorisé le développement rapide d’infrastructures dédiées aux voitures électriques (environ 120 000 bornes électriques disponibles 2025). Le coût de recharge est également inférieur à celui de l’essence ou du diesel.
• Enfin, l’hydrogène est le combustible le moins répandu sur le territoire français. Moins de 50 stations en France assurent le plein des véhicules à hydrogène, l’achat de ce type d’automobile représente également un coût élevé et son entretien reste très spécifique.

Quels facteurs influencent la consommation de carburant des voitures ?

La rapidité de la consommation de carburant peut varier selon différents facteurs. En effet, la technologie et le type de moteur du véhicule est un point majeur. Des voitures hybrides ou électriques vont ainsi moins consommer.

Le poids du véhicule va aussi favoriser ou non une plus grande consommation de carburant. Les modèles SUV, plus lourds vont ainsi être de plus gros consommateurs, tandis que les berlines et citadines tendent à être plus sobres.

Le type d’axe emprunté est aussi un point élément à prendre en compte. En effet, dans les villes, les voitures électriques et hybrides vont être avantagés. Néanmoins, sur des axes à plus gros trafic comme les autoroutes, les diesels seront mieux adaptés. On note également que les conditions climatiques jouent un rôle important dans la consommation de carburant, notamment en temps de grand froid.

Enfin, la conduite est prépondérante dans la consommation de carburant. Un niveau de vitesse élevé, des freinages brusques, font baisser considérablement le niveau de réservoir du véhicule.

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